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强夯施工队

      挖填区交接处和填方路基与原路面交接处应融合台阶基坑开挖，沿纵向每填方2m厚，采用提升辗压的方法开展解决，工作交接面基坑开挖台阶，台阶高宽比50cm,台阶总宽100cm。为你和别人的安全性，飞机场建造前期，必须对运动场路基做详实的回填土压实，每一寸土地资源都不可以忽略，压实机器设备根本二种，种夯机，姿态像个吊车，高高的吊起来一个大铁饼子，自由落体运动落下来，能造成数百吨的撞击力，近似于飞机降低的作用力效果，能对下边细腻层的组成具有尤为重要的效果，强夯施工队这类方式对软基土层回填土效果十分好，有其他机器设备没法替代的效果，在土壤含水量配制适合的状况下，解决过的路基十分细腻。可是它也有个缺陷，工程施工输出功率太低，每日只有解决比较有限的路基。

来对其外表进行放线，毕竟判别出开挖的方向和长度，毕竟在基础设施完全的基础上，来对其外表地基进行强夯处理。在此咱们需留心的是，在强夯处理过程中，咱们首要应当以地基外表的土层质地进行判别，然后进步施工中的准确性。

强夯地基施工现场环境控制详解 环境要素夯实进程中，强夯施工队产生的振动及噪声。

该工程实验段处理面积为4000m2.强夯施工队工期为10d,抵达400m2/d的速度，比分层碾压200m2/d提高了一倍。强夯法施工，不需求耗费水泥、钢筋等资料，大大节省了出资，在经济上是合理的，国内外强夯技术发展迅速，运用广泛。

在我国新编的《地基处理技术规范》中，强夯法是首要的地基处理办法之一。强夯法施工的要害技术首要会合在大面积、大能量级和丰满软土复合地基的强夯技术研讨中。高填方加宽路基中的需求。可选用强夯法施工，针对工程特征，选定施工参数。判定施工工艺，可取得很好的加固作用。

假如在开挖过程中，发现其基坑中的水含量相对较大，并且水质层含量不稳定，那么其在施工作业中，则有必要运用排水沟等辅佐型施工条件来对其水层进行开释，对其周边区域则需求运用暂时支撑来对其外表土层进行加固，然后确保其在地基回填之后，其地基中的水含量相对较少，毕竟确保强夯作业过程中，不会由于夯锤过重，然后出现不必要的地基陷落工作发生，毕竟进步强夯技能之后的地基在查验过程中简单过关。

每班现场操作人员应对施工中产生的各项环境要素进行监测。

施工期间每天日间进行噪声的检测噪声排放不得逾越85dB;

每天应由现场环境管理员选用目测的办法监测一次扬尘，1级风扬尘控制在0.3--0.4m，2级风扬尘控制在0.5～0.6m，3级风扬尘控制在1m以下，4级风要停止作业。

施工进程环境控制，因为强夯法产生较大的噪声及振动。在市区施工时，不宜选用，并应制定计划，使在强夯施工时，对环境的影响尽量减少。加固土层厚、土质差、透水性弱、含水量高的黏性土，夯点间隔宜大；加固土层薄、透水性强、含水量低的砂质土，间隔宜减小。夯击点安置应经过合理规划，并进行试验，以使充分利用夯击能，充分利用能源。强夯后，基坑应及时修整，浇筑混凝土垫层关闭，避免雨水浸泡强夯后的地基。下降夯击效果，浪费资源。强夯施工应安排在日间进行，夜间制止施工。夯击后，场地平坦要求详见土方施工要求。